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桥梁支座伸缩缝破损原因及维修方法有哪些?

作者:admin 发布日期: 2019-09-24 二维码分享
    支座伸缩缝是桥梁结构中的薄弱部位,其混凝土很容易受到损坏。当车辆通过时,支座伸缩缝常常引起车辆的突跳,造成行车不顺和噪声。倘若支座伸缩缝再发生破损及坑洞,将直接威胁行车安全,严重影响行车舒适度,因为支座伸缩缝破损造成的行车安全事故不胜枚举。

    良好的湖北支座伸缩缝应该能够使承重结构在水平和竖直方向位移和转动,**路面连续平整,锚固可靠,防水防尘。伸缩缝重新修补技术能有效解决桥面伸缩缝修复的难题,消除跳车、噪音现象。在保障行车安全的同时,能够在4小时内快速开放交通。

    桥梁支座伸缩缝破损:
    混凝土破损及钢筋锈蚀:混凝土出现脱落、掉块、破碎、剥落、疏松等各种形式的破损,其直接危害就是严重威胁行车安全,影响行车舒适度。

结构钢筋暴露、锈蚀,直接危害是降低了结构承载力,锈胀导致保护层开裂、脱落,丧失对钢筋的保护功能,从而加速钢筋锈蚀,形成恶性循环。

湖北支座伸缩缝

    病害原因:

    公路桥梁伸缩缝装置长期暴露在大气中,直接承受车辆车轮荷载的反复冲击,是桥梁结构.易遭到破坏而又较难以修补的部位。伸缩缝部位的破坏原因大体有以下几个:

    荷载原因:实际运营车辆轴载远大于设计轴载,加之交通流量增大,车辆的冲击作用也明显变大,造成破坏。

    设计原因:桥梁伸缩缝顶层钢板厚度不足而造成剪切破坏。防水、排水设施不完善,由于漏水,溢水,锚固件受腐蚀,梁端和支座侵蚀严重,成为破坏的原因之一。

    施工原因:
    1、部分桥梁伸缩缝的锚固件与主梁(板)连接的部分很少,在荷载作用下容易造成开焊、脱落,不容易传力,微小的变形可能演变成大的位移,.终导致伸缩缝混凝土失去粘结力。

    2、锚固件焊接质量较差,只注意表面质量,忽视内部质量要求。

    3、个别细部构造不能完全按照图纸要求施工。

    日常管理维护方法:

    1、对散落在支座伸缩缝上的杂物未能及时认真地清扫,严重影响了支座伸缩缝的自由伸缩。


    2、桥梁逐渐老化,维修又不充分,破坏程度不断扩展。

    3、自然环境侵蚀:化冰盐腐蚀及冻融破坏,导致结构混凝土由表及里的破碎、脱落,以及结构钢筋锈蚀。